금속 부품 공급업체 Figeac Aero, 경영 조정

Oct 08, 2023

프랑스에 본사를 둔 Figeac Aero는 동체 프레임 및 터보팬 블레이드와 같은 경합금 및 경금속 부품 생산을 전문으로 합니다.

LYON—항공기 및 엔진용 금속 부품 공급업체인 Figeac Aero가 Thomas Girard를 새 COO로 임명했습니다.

이러한 움직임은 회사가 인플레이션 및 공급망 문제를 해결하기 위해 노력하고 있는 가운데 이루어졌으며 Girard의 경험이 도움이 될 것으로 예상됩니다. 9월 1일부터 Girard가 Didier Roux를 교체합니다.

Girard는 가장 최근에 Figeac Aero의 상업 이사로 재직했습니다. 그는 18년 전 프랑스 회사에 합류하여 구매 및 판매 활동을 이끌었습니다. Figeac은 성명에서 Girard가 "현재 상황에서 특히 중요한 항공 생태계에 대한 철저한 이해"를 제공했다고 말했습니다.

이번 임명은 단일 감독하에 구매, 생산 및 상업 기능의 통합을 개선하기로 한 Figeac Aero의 결정에 따른 것이라고 회사는 말했습니다. 따라서 해당 개인은 인플레이션과 공급 긴장이라는 현재의 과제를 해결할 수 있는 운영 레버리지를 가져야 한다고 덧붙였습니다.

장 클로드 메일라드(Jean-Claude Maillard) 회장 겸 CEO는 지난 7월 Figeac Aero가 재무 성과를 발표했을 때 "우리는 인플레이션을 가격에 전가하고, 리드 타임과 조달, 채용을 관리하는 등 현재 진행 중인 단기 과제에 대해 신중한 태도를 취하고 있습니다"라고 말했습니다. 3월 31일에 종료된 2022/23 회계연도.

프랑스 남서부에 본사를 둔 이 회사는 최근 몇 년간 급여가 감소했습니다. Figeac의 직원 수는 팬데믹 이전 직원 3,000명에서 3월 31일 현재 2,400명으로 감소했습니다.

이제 채용 단계에서 Figeac Aero는 적합한 후보자를 찾고 공석을 채우기 위해 고군분투하고 있습니다. Maillard는 지난 6월 파리 에어쇼에서 프랑스 블루(France Bleu) 라디오를 통해 “2년 안에 원자재 조달 문제를 해결하고 직원을 찾을 것”이라고 말했습니다. “우리는 OEM이 원하는 만큼 빨리 납품할 수는 없지만 납품합니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

7월 초 기준으로 용량 가동률은 70%에 육박했습니다. 소스 다각화는 자재 조달에 긍정적인 결과를 가져왔습니다. 사내 교육 센터를 구축하면 채용 난제 해결 등을 해결하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.

인플레이션의 경우 상당 부분이 고객에게 전가됐다고 회사측은 밝혔다.

Figeac은 코로나19 이전 수익 수준으로 돌아갈 궤도에 있다고 Maillard는 말했습니다. 매출은 3억 4,200만 유로(3억 7,300만 달러)로 21%(유기적 기준으로 14%) 증가했습니다. Figeac 사업의 대부분을 차지하는 항공구조물 및 항공엔진 부문의 생산 속도 증가가 성장을 주도했습니다.

수익은 2019/20 회계연도 기록인 4억 4,700만 유로와는 여전히 거리가 멀습니다. 2023/24 회계연도에 Figeac은 3억 7,500만~3억 9천만 유로의 매출을 기대하고 있습니다. 2024/25 회계연도에는 4억 2천만~4억 4천만 유로의 수익이 예상됩니다. 장기적으로 Figeac은 연간 5~10% 범위의 성장을 예측합니다.

동체 프레임, 터보팬 블레이드 등 경합금 및 경금속 부품 생산을 전문으로 하는 피작(Figeac)은 프랑스, ​​멕시코, 모로코, 루마니아, 튀니지에 공장을 두고 있으며 미국 에어버스가 최대 고객이다.

Figeac은 9월 6일에 2023/24회계연도 1분기 실적을 발표할 예정입니다.

Thierry Dubois는 1997년부터 항공우주 저널리즘을 전문으로 해왔습니다. 툴루즈에 본사를 둔 Enseeiht의 유체 역학 엔지니어인 그는 프랑스 상업 항공, 방위 및 우주 산업을 다루고 있습니다. 그의 전문 지식은 유럽의 기술 전반에 걸쳐 있습니다. Thierry는 Aviation Week의 ShowNews 편집장이기도 합니다.